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即使是使用同一台磨豆机，也会因为原料条件（咖啡豆）的不同、每日气温与湿度的变化、烘焙时间，以及繁忙期刀盘可能过热等因素，会产生不同程度的研磨颗粒与研磨状态。
焙度越深的咖啡豆，因为膨胀得多，所以单颗的重量相较浅焙会更轻，其密度与浅焙咖啡豆有所不同，因此同样重量下，深焙的豆子也会比浅焙更多。
1.义式浓缩咖啡:研磨状接近糖粉，为避免研磨时间拉长产生更多热，通常也需要大一点的刀盘，建议使用专门研磨义式咖啡的磨豆机。
2.虹吸壶的研磨状态多半是细砂糖的大小，表面积较大加快萃取，但由于冲煮时间较长，不宜使用如义式浓缩般极细的研磨度。
3.手冲与美式滴滤壶的研磨程度多为中研磨，通常颗粒较细砂糖稍大一些，因为浸泡时间比较久，若使用细研磨，会萃取出过多的杂味。
4.法式滤压壶的研磨程度，一般情况下属于粗研磨，研磨大小大概是晶冰糖的状态。 -
東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中單就計算東京的地鐵系統管轄區段每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位（如含地鐵直通運轉路線、私鐵通勤路線及JR東日本通勤路線，則每日平均運量位居世界城市軌道交通運輸系統第一位）。
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東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中單就計算東京的地鐵系統管轄區段每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位（如含地鐵直通運轉路線、私鐵通勤路線及JR東日本通勤路線，則每日平均運量位居世界城市軌道交通運輸系統第一位）。 -
東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中單就計算東京的地鐵系統管轄區段每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位（如含地鐵直通運轉路線、私鐵通勤路線及JR東日本通勤路線，則每日平均運量位居世界城市軌道交通運輸系統第一位）。
